Žigulík
Z Necyklopedie
„Koupíme Žigulíky ve verzi Limousine všem členům vlády!“
Žigulík je automobil (samochód) vyráběný v Sovětském Svazu. Je to výrobek neobyčejné jakosti a trvanlivosti. Jeho kvality vysoko přesahují jakékoli jiné vozidlo, které bylo kdy lidskou rukou vyrobeno, včetně americké ponorky Trident. Jediný, kdo by s ním mohl soutěžit, je Žabotlam. Žigulík však tento boj dávno vyhrál.
Žigulík se skládá z následujících částí:
Obsah |
[editovat] Motor
Motor Žigulíku je vyroben z provrtaného ingotu oceli používané pro výrobu pancířů tanků. Má 4 válce pracující v tříčtvrťovém (tzv. valčíkovém) taktu. Na motoru sedí karburátor schopný rozprášit libovolnou hořlavou kapalinu na použitelnou směs. Vozidlo tedy může jezdit na benzín, petrolej, líh, propan-butan, vodku, whiskey, řepkový olej, slunečnicový olej, olivový olej, kolínskou vodu, lak na vlasy značky Schwarzkopf a tuk prasopsa.
[editovat] Podvozek
Podvozek Žigulíka se vyrábí z velrybích kostic, (některé exempláře z klů sibiřského mamuta) které mu zaručují pružnost a odolnost i v nejtužší zimě. Kostice jsou vyskládány do symetrického obrazce Madelbrotovy množiny. V místech, kde se kříží, jsou svázány houžvemi ze sušených střev kavkazského zubra. Od bloku motoru a převodovky jsou odrušeny speciálními silentbloky z impregnovaného moskevského chleba.
[editovat] Karosérie
Karosérie Žigulíku je velmi odolná. Je tvořena třívrstvým kompozitním materiálem: vnitřní vrstva je vepřová kůže napuštěná šťávou bolševníku obrovského, střední vrstva je z uralského plechu a vrstva vnější je provedena sibiřskou pryskyřicí z Dementníku leninova (Dementus leninus). Toto provedení dává Žigulíku jeho neobyčejnou schopnost odolat i srážce s losem, zubrem nebo blbcem.
[editovat] Kola
Původně měl Žigulík mít kola dřevěná, loukoťová, protože ta část týmu, která tvořila design, byla už roky na anaše, ruské verzi marihuany. Ústřední výbor KSSS však při schvalování návrhu tuto vadu odhalil a přikázal kola změnit. Dílem proto, že dřevěná kola jim připomínala vozy kočovných ruských cikánů, kteří se nepodíleli na nadšeném budování socialismu v Sovětském svazu, a výbor se obával, že loukoťová kola by mohla mysli sovětských občanů přivést na myšlenku, že nejlepší by bylo na všechno se vysrat a žít svobodně a nezávisle, a dílem proto, že ani dřevo sibiřského modřínu nebylo dost pevné, aby byl Žigulík použitelný i v boji. Proto se na Žigulíka začala montovat kola plechová, dovážená z leningradského závodu Car Kolokol.
[editovat] Kabina
Vybavení kabiny je prosté, jako je prostá duše ruského národa. Dřevěná sedadla pokrývá polstrování z aralské bavlny, v luxusnější verzi z umělé kůže vyráběné soudruhy v NDR. Kabina poskytuje místo pro 5 až 7 osob (podle tloušťky) včetně řidiče. Řidič má volant, tři pedály (jeden rezervní), šaltrpáku, kladivo (na ovládání šaltrpáky), a rychloměr se stupnicí ve verstách za hodinu.
Inu, jářku, kupte si Žigulíka, užijete kopec srandy.
[editovat] Video
Takhle to končí s levnou nápodobou žigulíka
[editovat] Viz též
 | Auta |
| Moskvič • Škoda 1000MB • Škoda Fabia Scout • Škoda Favorit • Škoda Felicia • Škoda Popular • Škoda SuperC • Trabant Aussicht • VW Golf II • Žigulík |
| Úspěchy sovětského strojírenství |
| Babeta Airbag • Bezdrátová sprcha • Brněnské meždunárodné letochodiště • Centrální šroub • Dunihlav • Elektrifikace • Elektronika 666 • Fichtl • Jaderná elektrárna • Jednosměrné letiště • Kalašnikov • Lehkokolejná dráha • Lidé z ocele • Makroprocesor • Merkur • MiG-29 • Moskvič • MPR deštník • Nízkopodlažní tramvaj • Peklo • Rádio Jerevan • Šukafon • Metro v Tagansku • Topol M • Tramvaje v Nevyslovitelnoje • Ural 2 • Šetření vody • Žabotlam • Žigulík • Линукс |
