AsiaCity

Z Necyklopedie

Přejít na: navigace, hledání
Pojízdná stom. klinika.jpg

Vlak AsiaCity

Kozenka jidelna.jpg

Moderní jídelní vozy s populární koženkou jsou ve spojích AsiCity samozřejmostí

AsiaCity (AC) jsou vlaky vyšší kvality provozované Českými drahami. Spojují zejména Prágl s Moravstánem, některé spoje ale jezdí z Moravstánu i do zahraničí. Jejich cestující mohou využít nadstandardních služeb. Vozy bývají zastřešené, v 1. třídě dokonce vytápěné kamny na uhlí. Vlaky jsou pojmenovány po významných osobnostech. Jezdí každý týden s odjezdem vždy ve stejný den v týdnu, takže jejich jízdní řád je snadno zapamatovatelný. Na některé spoje jsou dokonce nasazeny nejmodernější vozidla typu žabotlam či šukafon.

[editovat] Přehled spojů

číslo název trasa doba jízdy
AC 76/77 Antonín Dvořák Praha-Masaryčka - Praha-Výzkumný ústav hrůzy Běchovice - Úvaly - Kolín zastávka - Přelouč - Pardubice-Pradubičky - Česká Třebová - Českomoravská Třebová - Moravská Třebová - Předmostí u Přerova-předměstí - Přerov - Šalingradsk Glównyj - Znojmo - Vranov nad Dyjou - hraniční přechod - kruhový objezd - Grenzübergang - Wien - Graz - Graz Süd a zpět 23 hodin 57 minut mínus 57 vteřin
AC 104/105 Sobieski VídeňBřeclavOstravaVaršava Wschódnaja - Varšava Cjentralnoja - Varšava Záchodnoja (a zpět) 8 dní
AC 177/178 Jonáš Braums Hamburg Altona - Berlin Hitlerbahnhof - Dresden - Děčín - Ústí nad Labem - Kralupy nad Vltavou - Praha hl. n. - Česká Třebová - Moravská Třebová - Brno Nové Nádraží - Břeclav - Kouty - Bratislav - Trencsén - Puchýrov - Žilina - Poprad-Tatry - Rómska osada - Baronaviče centralhnoje - Moskva Ostravskaja - 30 let a 30 dní[1]
AC 278/279 Sapér Vodička BudapešťBratislavaBrnoPraha hl. n. (a zpět) 6 dní
AC 300/301 Bolševik UlaanbátárMoskvaBlanskoPraha (zpět jede prázdný) 2 týdny až půl roku
AC 360/361 Josef Fritzl Amstetten Kellerbf. – Amstetten Hbf. – SummerauBenešov (a zpět) 5 dní
AC 420/421 Excelsior HumennéPopradŽilinaOlomoucPraha hl. n.MostKarlovy VaryCheb (a zpět) 18 dní
AC 468/469 Orient Expres [2] Londýn - Calais - Paříž - Štraßburg - Mnichov - Praha-Smíchov - Praha hl. n. - Praha-Běchovice - Přelouč - Česká Třebová - Brno hl. n. - Vídeň - Budapešť - Bělehrad - Sofie - Konstantinopolis wschodny - Konstantinopoils centralny - Istanbul hl.n. (a zpět) a každý sedmý spoj až do Ankary (většinou i zpět) 4-44 dní [3]
AC 500/501 Mirek Topolánek OstravaPraha hl. n. (a zpět) 3 dny
AC 568/569 Brněnský drak Brno hl. n.Praha hl. n. (a zpět) 2 dny
AC 580/581 Kopřan KopřivnicePraha hl. n. (a zpět) 3 dny
AC 620/621 Jiří Čunek VsetínPraha hl. n. (a zpět) 3 dny
AC 666/667 Satan Brno hl. n.JihlavaTemelínPlzeň (ve zpátečním směru cestující nepřepravuje) 17 minut
AC 692/693 Sudeťan Troppau in SudetenschlesienMähr. SchönbergGablonzReichenbergAussigJohann-Becher-Stadt – Eger (Neger) – Franzensbad (Františkovy Lázně, smrdí nehorázně) - Arsch – Roßbach (a zpět) 25 hodin
AC 704/705 Galán Uherský BrodPraha hl. n. (a zpět) 4 dny
AC 1242/1243 Josef Švejk Praha hl. n. – Tábor – Putim – Vodňany – Putim – České Budějovice (a zpět) 4 dny
AC 1298/1299 Prdy Orient Express [4] PařížDobříš (a zpět) 16 hodin
AC 1300/1301 Zavináč Praha hl. n.Praha-UhříněvesBeneschauDavleDobříšKóta 718HořoviceRakovníkNové StrašecíStaré Strašecí (100chov) – KladnoZápornoNeutrálnoVelvaryMalovaryMydlovaryKarlovy VaryChebPlzeňStrakoniceČeské BudějoviceČeská TřebováPolská TřebováTrzebomBytomZáchodKonec světa 76 dní. [5]
AC 1986/2011 Alexander Akimov TemelínDukovany - Jaslovské Bohunice - Mochovka - Roven - Pripyať - Desnogorsk - Kurčatov - Novovoroněž - Přeprava po moři[6] - Nagasaki - Hirošima - Fukušima (a zpět) 235-238 Dní
AC 2100/2101 Jiří Paroubek Praha–LibeňPraha–MalešicePraha–KrčPraha hl. n. (a zpět) 2 roky
AC 3958/3959 Barbora Škrlová Brno-Maloměřice – Brno-Obřany – Kuřim (a zpět) 1 den
AC 7160/7161 Banica Praha hl. n.PerníkovČeská TřebováMoravská TřebováSlovenská TrebováHolomócŠalingradMagyarbrodNové ZámkyBudapešt Nesrozumitelno­pálya­udvar megallóKekésvárostárojvaránytokajkerénycsukanagyhekétékpatákyulvárosUngvárBělehrad hlavní nádraží (a zpět) 15 dní [7]
AC 7280/7281 Baklava Brno Pisárky – Hlavní NádražíZlín-skanzenKopřivniceChacharovice nad Odrou-SvinovChacharovice nad Odrou-Hlavní nádražíCieszynŽilinaPúchovPovažská BystricaBystrica na pováženouDunajská Streda a KomárnoBalaton Jezerní nádražíLjubljana zastávkaZáhřebAktronovica (a zpět) 19 dní [8]
AC 7290/7291 Zářný Zítřek Praha hl. n.Výzkumný ústav hrůzy BěchoviceNymburkNachodkaPolská řitDalší polská řitJeště jedna... ee u hranice s BěloruskemPrdelní zima... bez zimyMoskva Pražské nádraží (a zpět) 25 dní [9]
AC 7292/7293 Úsvit lidu Praha hl. n.Kralupy nad VltavouLovosiceÚstí nad Labem, Matiční ulice - Děčín - DrážďanyBerlin WelthauptbahnhofArschSzczeczinGdańskSovětskNovoperdelkin...RosijskPrdelsk centrální vlakové nádraží (a zpět) viz pozn.[10]
AC 7294/7295 Rudý Východ Praha hl. n.Benešov-DekretovNěmecký Brod/NemcicsbrodisKuřimKuřim, U PtákůBrno Nové NádražíValašské MeziříčíTrencsénPoprad-TatryRómska osada (na znamení) – Bardzo JówUžhorod (a zpět) 4 dny, 15 hodin a 15 minut [11]
AC 7296/7297 Kim Ir Sen Pchjongjang – Vladivostok – Komsomolsk na Amure – Usť-Kut – Celinograd – Toljati – StalingradBrno nové nádraží (a zpět) 40 let[12]
AC 9100/9101 Ferdinand BenešovPraha hl. n. (a zpět) 1 den
AC 9166/9167 Ivana Řápková ChomutovPlzeň, právnická fakulta (a zpět) jeden týden
AC 9310/9311 Šotouš Hlučín – Opava – Ostrava-Kundice – Pivín – Střeň – Bezpráví – Chotouchov – Praha-Jinonice – Lužná u Rakovníka – Krupá – Kolešovice (zpět jede pouze do Lužné u Rakovníka) 28 dní (v přestupné roky 29)
AC 12121/12122 Žabotlam (také SS 41) Roztoky u Prahy gl. - Praha-Sedlec - Fučíkova MC - Praha-Libeň,U Kříže zast., 2. kolej - Praha-Nákladové nádraží Malešice - Praha-Hostivař - Praha-Uhnijeves a zpět 88 hodin 16 minut
AC 1000000 Hans Christian Andersen Košice – Poprad-Tatry – Přerov – Praha-Holešovice – Praha hl. n.Praha-StrašnicePraha-Hostivař – Praha-Kolovraty – Mnichovice – Olbramovice – Votice – Heřmanice – Ševětín – Včelná – Kamenný Újezd u Českých Budějovic – Kaplice – Výheň – Omlenice – Pšenice – Bujanov – Linz – Attnang-Puchheim – Salzburg – Graz – Ljubljana 33 dní
AC 310/311 Miloš Zeman Berlin Hitlerbahnhof - Dresden - Děčín - Ústí nad Labem - Kralupy pod Vltavou - Olovosice - Praha hl. n. - Česká Třebová - Moravská Třebová - Šalingrad - Břeclav - Kouty - Bratislav - Nové Zámky - Staré Zámky - Szob - Vác - Budapest Kalousek pa. - Budapest Klaushangár - Baronaviče centralhnoje - Moskva Putinskaja 30 let
AC 739/740 Ruda z Ostravy Ostrava hlavní nádraží - Ostrava-Svinov - Hranice na Moravě - Olomouc hlavní nádraží - Zábřeh na Moravě - Pardubice hlavní nádraží - Hradec králové hlavní nádraží - Chlumec nad Cidlinou - Velký Osek - Poděbrady - Nymburk hlavní nádraží - Lysá nad Labem - Čelákovice - Praha-Vysočany - Praha hlavní nádraží - Beroun - Plzeň hlavní nádraží - Cheb - Nürnberg Hbf 36 dní
AC 1388/1389 Martin Konvička Praha hl.n. - Brno - Budapešť északi - Budapešť Keleti - Fekete-Vodérád - Novi Sad - Bělehrad - Sofia - Plovdiv - Istanbul - Ankara - Aleppo - Bejrút - Damašek - Rakka - Bagdád (a zpět) 724 dní


Okno vlaku.jpg

Při cestování vlakem jste blízko přírodě.

Poznámky:
  1. z toho 30 let čekání na dokončení přesunu brněnského nádraží
  2. [1]
  3. podle toho, zda je u Bělehradu malá nebo velká vánice
  4. [2]
  5. Vlak je veden po neexistujících tratích a peážně používá úsek přes Polsko. Ve vlaku platí tarif PKP a Českých drah. Hladomorna a vůz se službou úmrtí během přepravy jsou řazeny v zadní části vlaku. Ve vlaku je povolena přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol a motorových pil. Upozorňujeme cestující. V případě ztráty lopatky na uhlí, či sněhové vánice může zpoždění vlaku přesáhnout 1480 minut. České dráhy nárok na ubytování čekajícím cestujícím neposkytují. Informujte se prosím ve své kanceláři Ubytování na železniční cestě (UNŽC) o možnostech stanování během přepravy.
  6. Vlak je přestavěn pro možnost přepravy po vodě (toto zabere poměrně dlouhou část jízdy) a poté zase na přesun po kolejích; vždy je jeden vlak v jedné továrně přestavován na přepravu po vodě a druhý na koleje.
  7. V souvislosti s případnými nájezdy tureckých jezdců v oblasti puszty se může doba jízdy vlaku prodloužit až na 18 dní.
  8. vzhledem k obludné zajížďce přes půl Slovenska
  9. 20 dní zabírá tranzit přes Polsko, kde je rychlost vlaku omezena na 5 km/h vzhledem k špatnému stavu kolejí a také vzhledem k možnému odebírání kolejí ekologicky smýšlejícími sběruchtivými občany.
  10. 1 den přes české území, 30 minut přes německé území, 12 dní přes polské území, sovětské dráhy neuvádějí počet dní strávených ve vlaku, odhady mluví o 30 dnech v případě, nedojde-li k vykolejení nebo příliš rychlému zreznutí vlaku během jízdy.
  11. V případě zastavení v uvedené zastávce na znamení se doba jízdy prodlužuje o 2 hodiny 30 minut.
  12. z toho 30 let čekání na dokončení přesunu brněnského nádraží
Šotoušov hl.n.
Čekej, debile Dopravci a údržba

ArrivaČerná díraLEO ExpressRegioJetSračkoexpresSŽDCUNŽC

Pozor, sloup Infrastruktura

Brněnské hlavní nádražíBAMDvoupatrové nádražíLampárnaLehkokolejná dráhaNádraží Františka Josefa I.Nové brněnské nádraží
Pražský SemmeringNádraží Praha-HolyněNádraží SmíchovTěžkokolejná dráhaRak-Uh koridoryVršovické nádraží

Už se plazíme! "Přidělené" řady

380451452471680809810811830831844

Vítejte do světlých zítřků! Technologie

AndulaBezdrátový přenos energieNaklápění jednotkyDvoupatrové nádražíKritická rychlostLáhev na zalévání kolejí
NajbrtProtihlukové stěnyVáclav Knop

Tak dlouho čekali, až zkameněli.. Kuriozity

AsiaCityIveta BartošováCestující do Tel Avivu bez šátku na kufruHomeless RallyeJízdní řádKategorie vlakůKultura cestování
Standa LokotkaTeologický výklad jízdního řáduTerminál 3: Vzpoura strojů

uncyclopedia