Brněnské metro

Z Necyklopedie

Krteček schvaluje tento článek - Krtek má rád metro, nejlepší způsob dopravy

Tento článek se tematicky překrývá s článkem Brněnská_tuba.

To je dobře, můžeš založit další čtyři podobné a vzájemně je propojit.

Brněnské metro (v hantecu Šalina pod zemóo nebo též šmirgl pod hródó) je nejnovější vynález radnice hlavního města Moravy, Brna. Kromě přeplněných Šalin vozí Moraváky i vlaky podzemní dráhy. Metro bylo otevřeno teprve nedávno a je to velký úspěch; nadšení cestující vystrojili po otevření první linky svému kníratému starostovi (viz obrázek) oslavný průvod.

Metro budovali inženýři z přátelské Prahy, podíleli se hlavně na výstavbě první, nejsevernější stanice Brněnsko-cajzlovského přátelství. Stavební materiál sem byl dovezen také z Prahy, například jsou zde použity i osvědčené pražské kabelové průchodky. Naštěstí v Brně nehrozí záplava, žádná větší řeka tu neteče (vyjma místního potoku s názvem Zvratka).

Podle výpočtů brněnské projekční kanceláře Tubaprojekt a kooperující firmy Jiřyn a dcery, přepraví brněnské metro denně 5x více obyvatel Brna, než kolik obyvatel Brna přepraví denně pražské metro. To jednoznačně dokazuje, že brněnské metro je 5x lepší, než metro pražské a tento nezpochybnitelný rozdíl se bude dále zvětšovat.

[editovat] Stanice

První linka vede ve směru sever-jih, má šest stanic (+ jednu na větvi), stanice se jmenují následovně:

Brněnsko-cajzlovského přátelství
Prezidenta Husáka (pojmenováno po policejním prezidentovi)
Moravské náměstí
Náves Svobody
Odsunuté nádraží
Nové Hlavní nádraží

Z Odsunutého nádraží pak vede větev západním směrem, kde se nachází stanice Park Kultury a Oddechu-Brněnské Výstaviště.

Stavba brněnského metra byla po zaslání subvencí z Prahy zahájena v létě 2010. Předběžný termín dokončení podle harmonogramu uvedeného na neoficiálnim webu byl stanoven na rok 2028. Video z výstavby první stanice je možné shlédnout na youtube a tady je možné shlédnout jak to vypadá po dokončení stanice.

[editovat] Jak vznikalo brněnské metro

Jeden Brňan kráčel kolem brněnské botanické zahrady. Byl spokojený, protože právě vymyslel rým na slovo škopek (půllitr). Najednou se ale zastavil a nevěřícně hleděl na obří skleník za plotem. Jedna jeho skleněná tabule popraskala a s řinčením se vysypala z rámu. Brňan zakroutil hlavou a užuž chtěl přidat do kroku, když si všiml u chodníku zaparkovaného Favorita. Ne, to není možné, kroutil opět užasle hlavou, když hladil dlaní plech jeho dveří, na kterých stálo Metrostav. Vtom se pod ním zachvěla dlažba. Tak už to začalo...

„Přibližně sedm kilometrů brněnského metra skutečně postavili Pražáci, ale postavili ho za naše peníze místo pod hustě zastavěným brněnským centrem (bez našeho souhlasu) sobě v Praze pod širými poli.“

- Zdeněk Tichý