FANDOM


Esko logo

F1 Související informace obsahuje
Regál Doprava©

Esko Praha je dopravní systém, který vymyslel ROPID ve spolupráci z nejlepšími železničními dopravci z ČR, jako třeba KŽC Dopraha nebo Arriva Vlaky

Princip Editovat

ROPID se snaží zlikvidovat malé dopravce tím, že jim zakázal uznávat jiné doklady, než doklady doprasního podniku a zakázal jim jezdit podle Jízdního řádu a místo něj zavedl Teologický výklad jízdního řádu. Vystrašeným dopravcům se zamotala hlava, po několika pivech přišli k vědomí a sestavili jízdní řád dle požadavků lorda Ropida.

Novinky v JŘ 2016 Editovat

Oficiální zpráva z webu ČD Editovat

IMG 7078

Moderní soupravy jsou rezistentní vůči anomáliím, k nimž v Praze pravidelně dochází

  • Linka S1 (Praha – Český Brod – Kolín) a S7 (Beroun – Praha – Český Brod) Zprovoznění nové zastávky Praha-Běchovice střed
  • Linka S3 (Praha – Všetaty – Mladá Boleslav) Zkrácení víkendového intervalu mezi stanicemi Praha-Vršovice a Praha-Čakovice ze 120 na 60 minut
  • Linka S4 (Praha – Kralupy nad Vltavou – Hněvice) Dva nové víkendové ranní zrychlené spoje z Kralup nad Vltavou do Roztok u Prahy a dva nové víkendové večerní spoje opačným směrem
  • Linka S5 (Praha – Kladno – Kladno-Ostrovec) Prodloužení víkendových osobních vlaků z Kladna do Kladna-Ostrovce
  • Linka S6 (Praha – Nučice – Beroun) Vytvoření přípojových vazeb ve stanici Praha-Smíchov z/na linku S7
  • Linka S7 (Beroun – Praha – Český Brod) Prodloužení většiny vlaků z Úval do Českého Brodu (dochází ke zkrácení intervalu mezi stanice Úvaly a Český Brod ze 30 na 15 minut) Rozšíření ranní a odpolední špičky z/do Řevnic
  • Linka S8/S80 (Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Dobříš) Nový vlak z Vraného nad Vltavou do Prahy a nový odpolední osobní vlak z Prahy do Davle
  • Linka S9 (Praha – Strančice – Benešov u Prahy) Prodloužení odpoledních vlaků linky S9 z Čelákovic do Lysé nad Labem Rozšíření přepravní špičky na lince S9 do Říčan
  • Linka S54 (Hostivice – Středokluky) Nová linka S54 Hostivice – Středokluky s celotýdenním provozem v rozsahu 4 párů vlaků ráno a 3 párů vlaků odpoledne včetně jednoho přímého spěšného vlaku do Prahy Masarykova nádraží a z Prahy-Vršovic

Cyklohráček (Praha – Slaný – Zlonice) ve vybrané víkendy prodloužení do Zlonic

Realita Editovat

  • Linka S1 a S7: Zbytečné prodloužení trasy o 3 minuty
  • Linka S3: Nutná úprava, aby tím vůbec někdo jezdil
  • Linka S4: Nutná úprava, aby tím vůbec někdo jezdil, zkrácení intervalu ze 30 na 25 minut
  • Linka S5: Nutná úprava, aby tím vůbec někdo jezdil, konkurence ČSAD Kladno
  • Linka S6: Nutná úprava, aby tím vůbec někdo jezdil
  • Linka S7: Dojebávka vozidel v praxi
  • Linka S8: Nutná úprava, aby tím vůbec někdo jezdil
  • Linka S9: Dojebávka vozidel v praxi
  • Linka S54: Sedm vlaků, cca v 3:50, 4:10, 5:34, 7:07, 13:24, 15:35 a 20:01
  • Cyklosráček, jezdící po linkách S5 a S54 začíná propagovat Železniční muzeum Zlonice, aby si na sebe nějak vydělal

Ostatní linky buď beze změn, nebo ještě horší

Vozidla Editovat

Díky mnohamiliardovým dotacím[1] se podařilo zajistit vozidla.

Ešus Editovat

Merge-arrows Tento článek se tematicky překrývá s článkem Ešus.

To je dobře, můžeš založit další čtyři podobné a vzájemně je propojit.

471

Ešus, (šotoušsky souprava složená z elektrického vozu 471, vloženého vozu 071 a řídícího vozu 971, marketingově CityElefant) je jeden z nejrozšířenějších vozidel v eSSku. Pochází z devadesátých let minulého tisíciletí. Má například sundavací plošinu pro handicapované a/nebo klimatizaci. Používá ekologický systém napájení, tedy místo uhlí používá ruský napájecí systém 3000000000000 nV DC. Provozuje se na linkách S1(prvočíslo), S2(prvočíslo), S4, S7(prvočíslo), S9 a S20. Podívá se tedy například do menších měst s malou přepravní poptávkou, např. Klánovice, Černošice, Beroun, Nymburk, Ústí nad Labem, Hněvice, Poděbrady, Říčany, Kolín, Benešov nebo Milovice. Maximální rychlost prázdného vozu je 140 km/h, tedy jako Čech na dálnici nebo sebevrah na parkovišti.

Žabotlam Editovat

Merge-arrows Tuta část článku je podobná článku Žabotlam.
452 4

Žabotlam, (šotoušsky souprava složená z elektrického vozu 451, vložených vozů 051 a elektrického vozu 451, marketingově CityFrog) je jeden z ubývajících vozidel v eSSku. Pochází z šedesátých let minulého tisíciletí[2]. Má například prostor pro handicapované. Používá ekologický systém napájení, tedy místo uhlí používá ruský napájecí systém 3000000 mV DC. Provozuje se na linkách S1(prvočíslo), S4, a S41. Podívá se tedy například do měst, jako jsou Úvaly, Český Brod, Roztoky u Prahy nebo Kralupy nad Vltavou.

Šukafon Editovat

Merge-arrows Tuta část článku je podobná článku Šukafon.
Šukafon polma

Šukafon polomáčený ve sračkách (odtud název RegioShit)

Šukafon, (šotoušsky motorový vůz 810, popř. jeho modifikace 809 a 811 nebo přípojný vůz Btax/Bdtax/BDtax, marketingově RegioShit) je prestižní vozidlo ČD a je nasazováno na nejlukrativnější tratě. Je ukázkou technické vyspělosti sedmdesátých-osmdesátých let [3]. Jelikož je nasazován na linky S11, S23, S34, S40, S41, S44, S54, S60, S65, S76 a S88, můžete se vzduchu z jeho sračkagregátu nainhalovat téměř kdekoli v okolí Prahy.

Regiohnojivo Editovat

Regiohnojivo, (šotoušsky souprava tvořená motorovým vozem 814 a řídícím vozem 914 nebo souprava tvořená dvěma motorovými vozy 814 a vloženým vozem 014, taktéž nazývána jako motorová jednotka 814.2, marketingově RegioNova nebo Regionova Trio) je nejrozšířenější verze Šukafonu. Zhruba 400 krásných, tichých vozidel bylo v Pars Hovně v Šumperku přemontováno na tyto žlutozelené hlučné krakeny. Nicméně, kapacita vozu se zvýšila.[4]
V Regiohnojivu se, narozdíl od šukafonu, nesetkáme s moderním vakuovým záchodem, ale s dírou pro hnojení kolejiště (odtud část názvu -hnojivo). Používá se zejména pro regionální lokálky, například S3, R4, S5, R5, S6, S8, S12, S23, S45, S50, S75 a S80, tím pádem jsou dobře hnojeny koleje v okolí obcí, jako Všetaty, Slaný, Mladá Boleslav, Stará Boleslav, Mníšek pod Prdy, Rakovník, Brandýsek, Hostivice, Tchýně nebo Kladno.

Cyklosráček Editovat

Regiohnojivo jakožto velká technická událost potřebovala prototyp. Nechalo se nabourat několik šukafonů a jejich opravou vznikly vozy 812 a Bfbdtanx. Dnes jezdí propagovat Železniční muzeum Zlonice.[5]

Vindobona, katr, hydra, krokodýl... Editovat


Tento vůz by si zasloužil svůj vlastní článek


V,k,h,k... (šotoušsky motorový vůz 854, označení se ale často používá i pro PV 054 (Bdtn756/Bdtn757) nebo ŘV 954 (Bfbrdtn794/ABfbrdtn795)) je tzv. velký motorový vůz. (Je velký asi jako 1,5 nízkopodlažní tramvaje). Vyznačuje se dobrou akcelerací a pohodlnými sedadly, díky záboru místa pro "úschovu zavazadel během přepravy" však kapacitně nepředežene Regiohnojivo. Relaxovat (pokud to množství překážejících cestujících dovolí) můžete bohužel jen na linkách S3 a R3, se zmiňovanými PV a ŘV ale částečně i na R5. (Přísně tajné: je to to ono hledané řešení vršovické otázky.)


Využití vlaků v Praze v praxi Editovat

Reklama12
  • Kačerov - Hládraží - místo 11 minut metrem 8 minut regínou S8/S80
  • Nádraží Velekravín - Ruzyně - místo ×× minut 142ojkou × minut regínou S5 nebo Cyklosráčkem
  • Hradčanská - nádraží Bubny - místo 10 minut jedničkou 6 minut - | | -
  • Řepy (samozvaný Kvičín) - Hostivice Zadková - místo 17 (prvočíslo) nebo 23 (prvočíslo) minut autem jen 4 minuty šukafonem! Nejrychlejší nostalgická jízda na světě!


šde  
ROPID
Bus jede jinam Dopravci

ArrivaČeské dráhyČSADČSAD KladnoDP PrahaICOMRopid

JirkaPar Krtek

D (linka metra v Praze)Depo HostivařDolínkoidaChalupoidaJulča z metraLetňany (stanice metra v Praze)Metro do každé domácnostiMetrolinkaMetrem do BohnicPoslanecké metroPražské metroŠkoda 6MtWaldorfská škola (stanice metra v Praze)Zámky (stanice metra v Praze)

Zastavkalhotka praha Autobusy

X-AX-BX-22150174177200666Karosa C 954EIrskýbusSORVrakosa

Nehoda-tramvaj Električky

Automatizace tramvajové dopravyPorschetra1791214182241

BabaZMetra Ostatní

Blíž PražanůmDoprava v PrazeEsko PrahaFordCityJízdenka pražské hromadné dopravyLítačkaNejdůležitější trať v PrazeNádraží Praha-HolyněNízkopodlažní tramvajOpencardPohlavní nádražíPrázdninový provozSeznamka v pražské MHDUbliž PražanůmVertikální chrlič intelektuálůZastávka na znameníŽabotlamA380L1

Odkazy a reference Editovat

  1. http://ekonomika.idnes.cz/drahy-omladly-na-ctvrt-stoleti-dzh-/eko-doprava.aspx?c=A120510_105349_eko-doprava_neh
  2. československá odpověď na Šinkansen
  3. jeho současník, tramvaj Tatra T3 je mezi Pražany stále nejoblíbenější
  4. v motorovém voze z 55 míst k sedění na 36 míst k sezení
  5. http://www.zelpage.cz/razeni/16/vlaky/cd-9782