Esko Praha

Z Necyklopedie

Přejít na: navigace, hledání

Esko logo.png

F1.png Související informace obsahuje
Regál Doprava©

Esko Praha je dopravní systém, který vymyslel ROPID ve spolupráci z nejlepšími železničními dopravci z ČR, jako třeba KŽC Dopraha nebo Arriva Vlaky

[editovat] Princip

ROPID se snaží zlikvidovat malé dopravce tím, že jim zakázal uznávat jiné doklady, než doklady doprasního podniku a zakázal jim jezdit podle Jízdního řádu a místo něj zavedl Teologický výklad jízdního řádu. Vystrašeným dopravcům se zamotala hlava, po několika pivech přišli k vědomí a sestavili jízdní řád dle požadavků lorda Ropida.

[editovat] Novinky v JŘ 2016

[editovat] Oficiální zpráva z webu ČD

  • Linka S1 (Praha – Český Brod – Kolín) a S7 (Beroun – Praha – Český Brod) Zprovoznění nové zastávky Praha-Běchovice střed
  • Linka S3 (Praha – Všetaty – Mladá Boleslav) Zkrácení víkendového intervalu mezi stanicemi Praha-Vršovice a Praha-Čakovice ze 120 na 60 minut
  • Linka S4 (Praha – Kralupy nad Vltavou – Hněvice) Dva nové víkendové ranní zrychlené spoje z Kralup nad Vltavou do Roztok u Prahy a dva nové víkendové večerní spoje opačným směrem
  • Linka S5 (Praha – Kladno – Kladno-Ostrovec) Prodloužení víkendových osobních vlaků z Kladna do Kladna-Ostrovce
  • Linka S6 (Praha – Nučice – Beroun) Vytvoření přípojových vazeb ve stanici Praha-Smíchov z/na linku S7
  • Linka S7 (Beroun – Praha – Český Brod) Prodloužení většiny vlaků z Úval do Českého Brodu (dochází ke zkrácení intervalu mezi stanice Úvaly a Český Brod ze 30 na 15 minut) Rozšíření ranní a odpolední špičky z/do Řevnic
  • Linka S8/S80 (Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Dobříš) Nový vlak z Vraného nad Vltavou do Prahy a nový odpolední osobní vlak z Prahy do Davle
  • Linka S9 (Praha – Strančice – Benešov u Prahy) Prodloužení odpoledních vlaků linky S9 z Čelákovic do Lysé nad Labem Rozšíření přepravní špičky na lince S9 do Říčan
  • Linka S54 (Hostivice – Středokluky) Nová linka S54 Hostivice – Středokluky s celotýdenním provozem v rozsahu 4 párů vlaků ráno a 3 párů vlaků odpoledne včetně jednoho přímého spěšného vlaku do Prahy Masarykova nádraží a z Prahy-Vršovic

Cyklohráček (Praha – Slaný – Zlonice) ve vybrané víkendy prodloužení do Zlonic

[editovat] Realita

  • Linka S1 a S7: Zbytečné prodloužení trasy o 3 minuty
  • Linka S3: Nutná úprava, aby tím vůbec někdo jezdil
  • Linka S4: Nutná úprava, aby tím vůbec někdo jezdil, zkrácení intervalu ze 30 na 25 minut
  • Linka S5: Nutná úprava, aby tím vůbec někdo jezdil, konkurence ČSAD Kladno
  • Linka S6: Nutná úprava, aby tím vůbec někdo jezdil
  • Linka S7: Dojebávka vozidel v praxi
  • Linka S8: Nutná úprava, aby tím vůbec někdo jezdil
  • Linka S9: Dojebávka vozidel v praxi
  • Linka S54: Sedm vlaků, cca v 3:50, 4:10, 5:34, 7:07, 13:24, 15:35 a 20:01
  • Cyklosráček, jezdící po linkách S5 a S54 začíná propagovat Železniční muzeum Zlonice, aby si na sebe nějak vydělal

Ostatní linky buď beze změn, nebo ještě horší

[editovat] Vozidla

Díky mnohamiliardovým dotacím[1] se podařilo zajistit vozidla.

[editovat] Ešus

Merge-arrows.png Tento článek se tematicky překrývá s článkem Ešus.

To je dobře, můžeš založit další čtyři podobné a vzájemně je propojit.

ShittyElefant

Ešus, (šotoušsky souprava složená z elektrického vozu 471, vloženého vozu 071 a řídícího vozu 971, marketingově CityElefant) je jeden z nejrozšířenějších vozidel v eSSku. Pochází z devadesátých let minulého tisíciletí. Má například sundavací plošinu pro handicapované a/nebo klimatizaci. Používá ekologický systém napájení, tedy místo uhlí používá ruský napájecí systém 3000000000000 nV DC. Provozuje se na linkách S1(prvočíslo), S2(prvočíslo), S4, S7(prvočíslo), S9 a S20. Podívá se tedy například do menších měst s malou přepravní poptávkou, např. Klánovice, Černošice, Beroun, Nymburk, Ústí nad Labem, Hněvice, Poděbrady, Říčany, Kolín, Benešov nebo Milovice. Maximální rychlost prázdného vozu je 140 km/h, tedy jako Čech na dálnici nebo sebevrah na parkovišti.

[editovat] Žabotlam

Merge-arrows.png Tuta část článku je podobná článku Žabotlam.
CityFrog

Žabotlam, (šotoušsky souprava složená z elektrického vozu 451, vložených vozů 051 a elektrického vozu 451, marketingově CityFrog) je jeden z ubývajících vozidel v eSSku. Pochází z šedesátých let minulého tisíciletí[2]. Má například prostor pro handicapované. Používá ekologický systém napájení, tedy místo uhlí používá ruský napájecí systém 3000000 mV DC. Provozuje se na linkách S1(prvočíslo), S4, a S41. Podívá se tedy například do měst, jako jsou Úvaly, Český Brod, Roztoky u Prahy nebo Kralupy nad Vltavou.

[editovat] Šukafon

Merge-arrows.png Tuta část článku je podobná článku Šukafon.
Šukafon polma.png

Šukafon polomáčený ve sračkách (odtud název RegioShit)

Šukafon, (šotoušsky motorový vůz 810, popř. jeho modifikace 809 a 811 nebo přípojný vůz Btax/Bdtax/BDtax, marketingově RegioShit) je prestižní vozidlo ČD a je nasazováno na nejlukrativnější tratě. Je ukázkou technické vyspělosti sedmdesátých-osmdesátých let [3]. Jelikož je nasazován na linky S11, S23, S34, S40, S41, S44, S54, S60, S65, S76 a S88, můžete se vzduchu z jeho sračkagregátu nainhalovat téměř kdekoli v okolí Prahy.

[editovat] Regiohnojivo

Regiohnojivo, (šotoušsky souprava tvořená motorovým vozem 814 a řídícím vozem 914 nebo souprava tvořená dvěma motorovými vozy 814 a vloženým vozem 014, taktéž nazývána jako motorová jednotka 814.2, marketingově RegioNova nebo Regionova Trio) je nejrozšířenější verze Šukafonu. Zhruba 400 krásných, tichých vozidel bylo v Pars Hovně v Šumperku přemontováno na tyto žlutozelené hlučné krakeny. Nicméně, kapacita vozu se zvýšila.[4]
V Regiohnojivu se, narozdíl od šukafonu, nesetkáme s moderním vakuovým záchodem, ale s dírou pro hnojení kolejiště (odtud část názvu -hnojivo). Používá se zejména pro regionální lokálky, například S3, R4, S5, R5, S6, S8, S12, S23, S45, S50, S75 a S80, tím pádem jsou dobře hnojeny koleje v okolí obcí, jako Všetaty, Slaný, Mladá Boleslav, Stará Boleslav, Mníšek pod Prdy, Rakovník, Brandýsek, Hostivice, Tchýně nebo Kladno.

[editovat] Cyklosráček

Regiohnojivo jakožto velká technická událost potřebovala prototyp. Nechalo se nabourat několik šukafonů a jejich opravou vznikly vozy 812 a Bfbdtanx. Dnes jezdí propagovat Železniční muzeum Zlonice.[5]

[editovat] Vindobona, katr, hydra, krokodýl...


Tento vůz by si zasloužil svůj vlastní článek


V,k,h,k... (šotoušsky motorový vůz 854, označení se ale často používá i pro PV 054 (Bdtn756/Bdtn757) nebo ŘV 954 (Bfbrdtn794/ABfbrdtn795)) je tzv. velký motorový vůz. (Je velký asi jako 1,5 nízkopodlažní tramvaje). Vyznačuje se dobrou akcelerací a pohodlnými sedadly, díky záboru místa pro "úschovu zavazadel během přepravy" však kapacitně nepředežene Regiohnojivo. Relaxovat (pokud to množství překážejících cestujících dovolí) můžete bohužel jen na linkách S3 a R3, se zmiňovanými PV a ŘV ale částečně i na R5. (Přísně tajné: je to to ono hledané řešení vršovické otázky.)

Robota na Slovensku1.JPG Na této stránce se pracuje
      Prosím vykašlete se dočasně na editaci tohoto článku     


[editovat] Využití vlaků v Praze v praxi

Reklama12.jpg
  • Kačerov - Hládraží - místo 11 minut metrem 8 minut regínou S8/S80
  • Nádraží Velekravín - Ruzyně - místo ×× minut 142ojkou × minut regínou S5 nebo Cyklosráčkem
  • Hradčanská - nádraží Bubny - místo 10 minut jedničkou 6 minut - | | -
  • Řepy (samozvaný Kvičín) - Hostivice Zadková - místo 17 (prvočíslo) nebo 23 (prvočíslo) minut autem jen 4 minuty šukafonem! Nejrychlejší nostalgická jízda na světě!


šde  
ROPID
Bus jede jinam.JPG Dopravci

ArrivaČeské dráhyČSADČSAD KladnoDP PrahaICOMRopid

JirkaPar.jpg Krtek

D (linka metra v Praze)Depo HostivařChalupoidaJulča z metraLetňany (stanice metra v Praze)Metro do každé domácnostiMetrolinkaMetrem do BohnicPoslanecké metroPražské metroWaldorfská škola (stanice metra v Praze)Zámky (stanice metra v Praze)

Zastavkalhotka praha.jpg Autobusy

X-AX-BX-22150174177200666Karosa C 954ESORVrakosa

Nehoda-tramvaj.jpg Električky

1791214182291

JÁ MÁM PRÁVO SEDĚT! Ostatní

Blíž PražanůmDoprava v PrazeEsko PrahaFordCityJízdenka pražské hromadné dopravyNejdůležitější trať v PrazeNízkopodlažní tramvajOpencardPrázdninový provozPorschetraSeznamka v pražské MHDUbliž PražanůmVertikální chrlič intelektuálůZastávka na znameníŽabotlamA380L1

[editovat] Odkazy a reference

  1. http://ekonomika.idnes.cz/drahy-omladly-na-ctvrt-stoleti-dzh-/eko-doprava.aspx?c=A120510_105349_eko-doprava_neh
  2. československá odpověď na Šinkansen
  3. jeho současník, tramvaj Tatra T3 je mezi Pražany stále nejoblíbenější
  4. v motorovém voze z 55 míst k sedění na 36 míst k sezení
  5. http://www.zelpage.cz/razeni/16/vlaky/cd-9782
uncyclopedia