X-A
Z Necyklopedie
X-A byla tramvajová linka v Praze v roce 2002, která byla oficiálně označována jako náhrada za trasu metra A, pravda ovšem byla poněkud jiná. Ve skutečnosti sloužila tato linka pro zkoušení maximální obsaditelnosti tramvaje a testování pravdivosti známého rčení, že ať je tramvaj jakkoli nacpaná, vždycky se tam vejde alespoň jeden další člověk. Za tímto účelem byla linka vedena centrem města po nejfrekventovanějších tratích z Kulaťáku přes Malou Stranu, Národní třídu a Karlovo náměstí na Vinohrady.
Původně měla být normálně zařazena mezi obvyklé pražské tramvajové linky, ale ze speciální studie, kterou si nechal magistrát pro tento účel vypracovat, vyplynulo, že v takovém případě by linka pravděpodobně nesplnila svůj účel. Občané si totiž vůbec neváží toho, co pro ně město dělá, a místo aby se ochotně účastnili tohoto zajímavého pokusu, radši by dál jezdili metrem. Proto bylo rozhodnuto, že metro bude uzavřeno a testovací tramvajová linka dostane označení X-A, takže si cestující budou myslet, že místo metra musejí jezdit touto linkou. Občané na to skutečně naletěli a několik měsíců se pak účastnili testování.
Provoz linky X-A lze označit za úspěšný. Rčení se ukázalo jako pravdivé, a proto se DP Praha rozhodl, že nadále se bude i u ostatních linek MHD snažit dosáhnout podobného charakteru jako u X-A. Od toho si slibuje snížení velikosti vozového parku, takže přebytečné vozy bude možné prodat na Ukrajinu a za stržené peníze zvýšit platy managementu DP. Pro lepší dosáhnutí tohoto cíle se (díky své omezené kapacitě) v poslední době s úspěchem využívají i nové Porschetry.
